今天是2017年的最后一天，對于自己這一年的變化，每個人心里都有一筆賬?！豆と巳請蟆酚浾呱钊肷a(chǎn)建設(shè)一線，記錄下普通工人和基層班組的2017年，記錄下他們的成長與收獲。每一位建設(shè)者一點(diǎn)一滴的進(jìn)步，每一位勞動者盡己所能的付出，最終都將匯聚在一起，讓這片土地更加繁榮富強(qiáng)。

2017年，我駕駛高鐵“走蜀道”

王創(chuàng)粗 鐵路西安機(jī)務(wù)段司機(jī)

今年12月6日，西成高鐵正式運(yùn)營，從成都到西安，只需要3個多小時車程。而早在7月，有20年駕齡的王創(chuàng)粗從寶成線來到了西成高鐵，開始專門駕駛動車組完成西安北至四川廣元的實(shí)驗(yàn)任務(wù)，確保高鐵順利開通。“有時一天要跑十幾個序列。”王創(chuàng)粗?jǐn)?shù)不清半年間在秦嶺穿梭了多少趟。聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段還要進(jìn)行特殊情況演練。“西成高鐵有許多隧道，我們會模擬在隧道中遇到電力或信號故障時如何解決。”

在西成高鐵扈邑至新場街區(qū)間有長達(dá)45公里的連續(xù)坡道，列車每前進(jìn)1米，高度就要上升25米。“爬這個坡海拔要升高1125米，相當(dāng)于爬375層樓。”保證爬坡時的動力，非常考驗(yàn)司機(jī)的技術(shù)。“如果沒在恰當(dāng)?shù)攸c(diǎn)和時機(jī)調(diào)整動力電流、增減牽引動力，列車很可能會像汽車猛踩油門那樣縱向晃動。”為解決這一問題，王創(chuàng)粗在行駛中反復(fù)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，整理出了一套平穩(wěn)操縱技巧，使列車穿山過嶺如履平原。

雖然經(jīng)驗(yàn)豐富，但來到新線路，老司機(jī)也得學(xué)新知識。王創(chuàng)粗白天完成任務(wù)，晚上又坐回課堂。動車組每位司機(jī)都有一本約1厘米厚的《動車組操作五色圖》，上面用紅黃藍(lán)綠黑五種顏色密密麻麻地注明了操作規(guī)范。王創(chuàng)粗對著圖親手畫，一遍下來要用掉十幾張A3紙。高鐵開通在即，動車組里的司機(jī)越來越多。作為指導(dǎo)司機(jī)的他自己學(xué)完后，還要再去教其他新司機(jī)。

“原來從西安到成都要16個小時，三班司機(jī)接力駕駛，一些爬坡路段還需要兩班司機(jī)一起配合才能把車拽上去。”山區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，王創(chuàng)粗以前還曾遇到火車頭排障器被石塊砸中的情形。“現(xiàn)在駕駛動車舒服多了。”

2017年，全國預(yù)計新增鐵路運(yùn)營里程2000多公里，相當(dāng)于每天延長了6公里，其中近8成是高速鐵路。

2017年，我有了“大師工作室”

韋雨忠 廣西葉茂機(jī)電自動化公司焊工

“就在今年，我跟工作室成員突破了公司10年來無法攻克的技術(shù)難題。”在廣西葉茂機(jī)電自動化有限公司的車間里，“韋雨忠”這三個字如雷貫耳，今年28歲的他獲評了“廣西工匠”，還有了自己的“技能大師工作室”。

韋雨忠所供職的葉茂公司主要研發(fā)制糖機(jī)械，占據(jù)中國幾乎50%的市場，公司研制的RL系列自控式噴霧燃硫成套設(shè)備，給韋雨忠?guī)砹诵碌暮附与y題。為防止燃硫泄露，設(shè)備內(nèi)壁管道經(jīng)過特殊處理，一旦超過100攝氏度，內(nèi)壁就會損壞，使二氧化硫腐蝕管道導(dǎo)致管道泄露。而焊接時，溫度卻能高達(dá)1538攝氏度，保證焊接過后的燃硫設(shè)備不易泄露，是行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的焊接技術(shù)難點(diǎn)。

韋雨忠想到了解決方法：只要不讓外部焊接的溫度傳遞到內(nèi)部防腐涂層，就能保證焊縫的完整。他開始嘗試使用不同的焊接設(shè)備、焊接材料和焊接工藝，反復(fù)進(jìn)行焊接試驗(yàn)，3個月后，這一問題終于得到了解決方法。

2017年3月，自治區(qū)級的“韋雨忠焊接技能大師工作室”正式落地。作為負(fù)責(zé)人，韋雨忠?guī)ьI(lǐng)其他團(tuán)隊(duì)成員在工作室搞起了技術(shù)創(chuàng)新、帶徒傳授技藝培訓(xùn)、培養(yǎng)青年技術(shù)骨干等工作。據(jù)統(tǒng)計，工作室成立后，為企業(yè)節(jié)約了近200萬元的成本。

人社部于今年7月召開的第二季度新聞發(fā)布會上公布數(shù)據(jù)，國家層面“建設(shè)476個高技能人才培訓(xùn)基地、594個技能大師工作室”。

2017年，我參與建造“茉莉花”

邱彬法 中建海峽建設(shè)發(fā)展有限公司職工

在福州三江口，一朵巨大的“茉莉花”正在披上潔白的“外衣”。這個由5片“花瓣”組成的茉莉花造型建筑群是福州海峽文化藝術(shù)中心。2014年12月，年僅26歲的中建海峽建設(shè)發(fā)展有限公司技術(shù)人員邱彬法來到這里，已經(jīng)在此工作了3年時間。

作為福州新區(qū)的地標(biāo)性建筑，海峽文化藝術(shù)中心建筑的設(shè)計結(jié)構(gòu)豐富、地質(zhì)條件復(fù)雜，一系列的施工難題擺在眼前。針對復(fù)雜的地質(zhì)，邱彬法白天進(jìn)行現(xiàn)場勘測，晚上翻閱大量參考資料，與設(shè)計單位反復(fù)協(xié)調(diào)，最終確定了技術(shù)優(yōu)化方案。

邱彬法負(fù)責(zé)的項(xiàng)目是音樂廳場館。“施工現(xiàn)場是很艱苦，雨天一身泥，晴天一身塵。時而坐施工升降梯到百米高空，身處不知何時就可能扎釘子或者高空墜物的復(fù)雜現(xiàn)場。”邱彬法說，“從業(yè)到現(xiàn)在，我最大的辦公室，也大不過這么一間活動板房，有時候還要六個人擠一擠。” 今年，他獲評福建省“金牌工人”稱號。

目前，海峽文化藝術(shù)中心五大場館主體鋼結(jié)構(gòu)已封頂，金屬屋面板也基本完成。預(yù)計明年5月，這朵精致潔白的茉莉花就將“盛放”。

截至2017年第二季度，我國建筑業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到了85871億元，較2016年同期增加8409億元。

2017年，我們找到了大油田

中石化西北石油局順北項(xiàng)目部區(qū)帶評價組

今年，中石化西北石油局順北項(xiàng)目部區(qū)帶評價組的14名科研人員獲得了中石化2017年勘探發(fā)現(xiàn)特等獎，他們在地下7000多米處找到了油田，突破了原有石油地質(zhì)理論對石油埋藏埋深有7000米下限的固有認(rèn)識，填補(bǔ)了空白。

去年，西北石油局在順北地區(qū)發(fā)現(xiàn)18條斷裂帶，遠(yuǎn)景資源量為17億噸，從而宣告發(fā)現(xiàn)順北油氣田。經(jīng)過多輪次論證，評價組將突破目標(biāo)對準(zhǔn)順北5號斷裂帶，優(yōu)化部署了順北5井。但是，2017年5月29日，鉆至地下7547米目的層后，并沒有發(fā)現(xiàn)規(guī)模儲層，這給班組人員當(dāng)頭澆了一盆冰水。“順北地區(qū)是隔著‘喜馬拉雅’的高度進(jìn)行勘探，屬于世界級難題，一口探井投資上億元，稍有不慎便會顆粒無收。”組長韓俊說。

評價組人手一張行軍床，研究累了便拉開休息，連續(xù)一周研究，創(chuàng)新提出“斷裂帶內(nèi)部主斷面可能發(fā)育規(guī)模儲集體”這一觀點(diǎn)。“順北油田儲層是超深層斷溶體，目前國際上普遍認(rèn)為斷裂只是油氣運(yùn)移的通道，而我們經(jīng)過研究，發(fā)現(xiàn)這些斷裂很可能還是油氣儲集體，所以急需順北5井來求證。” 韓俊說。

最終，在7月22日，順北5井側(cè)鉆水平位移后，獲得高產(chǎn)工業(yè)油氣流，日產(chǎn)超百噸，進(jìn)一步證實(shí)了斷裂富集成藏理論的正確性。小班組不僅發(fā)現(xiàn)了大油田，而且也在石油勘探領(lǐng)域上作出了貢獻(xiàn)。國際上的各大石油公司，勘探平均成功率在30%左右，順北油氣田發(fā)現(xiàn)后勘探成功率達(dá)到75%。

2017年，我國是世界第五大產(chǎn)油國，1~10月份原油產(chǎn)量1.6億噸。

2017年，我清掃的路段成了“標(biāo)桿”

李水蘭 昆明滇池海潔環(huán)衛(wèi)公司組長

“今年3月李水蘭被公司任命為保潔段組長，由于她工作要求嚴(yán)，操作規(guī)范，示范性強(qiáng)，2017年1月云南省城市環(huán)境衛(wèi)生協(xié)會把她所負(fù)責(zé)的清掃保潔路段定為標(biāo)志性路段，安排員工在這條路段實(shí)習(xí)和培訓(xùn)。” 昆明滇池國家旅游度假區(qū)海潔環(huán)衛(wèi)服務(wù)有限公司工會主席劉海波說。

海潔公司負(fù)責(zé)的路段是昆明市的重要地段，是省會的“臉面”，員工能否負(fù)責(zé)盡職就非常重要。“從4月開始，我開始培訓(xùn)新人。”李水蘭一邊指著自己的工作服一邊說，“在清掃路面時，我們經(jīng)常會被非機(jī)動車擦碰到，所以我都會告訴他們，工作服一定要穿到家再脫。在清掃街道時要面向車，從車行進(jìn)的反方向開始清掃。”“在滇池路打掃了4年，迎海路3年，金柳路4年，景觀路4年……打掃完主干道及岔道一次需要約1個半小時。”15年的堅(jiān)守，她被公司評為“最堅(jiān)守員工獎”。

2017年，李水蘭的收入也變化了。“12月我們又加了170元工資，現(xiàn)在到手每月2600元。雖然錢不多，但感覺日子有奔頭。”

僅2017年上半年，云南省接待海內(nèi)外游客2.68億人次，同比增長28.7%；實(shí)現(xiàn)旅游總收入2883.2億元，同比增長31.7%。