從廣東購買10斤荔枝需要五六十元，但快遞到北京僅運費就要80多元

果子不如運費貴，荔枝價格與快遞費用何以倒掛？

為降低運費，有政府部門與快遞企業(yè)“談判”組團寄送，有快遞企業(yè)推出“高性價比”方案

10斤荔枝零售價五六十元，但從廣東快遞到北京，運費卻要80多元。近日，荔枝不貴運費貴問題引發(fā)關注。6月29日，《工人日報》記者多方采訪了解到，有荔枝產地政府部門與快遞企業(yè)“談判”，讓果農通過組團寄送方式獲得運費折扣從而降低了運費；還有快遞企業(yè)推出“高性價比”方案，通過“產地直發(fā)+集約化運輸”模式，大幅降低物流成本，并承擔部分包裝費用，讓利果農，也讓消費者買荔枝更劃算。

為啥荔枝運費這么貴？快遞行業(yè)專家趙小敏告訴記者，荔枝采后“一日色變，二日味變，三日全都變”，為了確保品質，需全程冷鏈運輸。冷鏈運輸費用本身比普通物流要高出2~3倍，再加上冰袋、保溫箱等包材費及“保鮮費”等，使荔枝運輸整體成本更高。

趙小敏表示，今年荔枝是豐年，價格相對便宜，導致荔枝鮮果價格和快遞運費倒掛問題比往年更明顯。

荔枝價格和快遞運費倒掛問題十分影響果農銷售。為了把運費“打下來”，有關政府部門、快遞企業(yè)也在積極采取措施。“通常快遞企業(yè)會對訂單量大的客戶給予一定優(yōu)惠，比如有企業(yè)規(guī)定，單月滿50萬元運費最多可享六五折。”廣州市增城區(qū)農業(yè)農村局市場信息與科教科辦公室相關負責人解釋道，針對中小果農普遍反映的運費貴問題，他們主動與主要物流企業(yè)協(xié)商，破解這一難題。

物流企業(yè)的定價按市場規(guī)律調節(jié)，很難對單一地區(qū)給出額外優(yōu)惠。為此，增城區(qū)農業(yè)農村局多次與快遞企業(yè)“談判”近10次，總算在符合規(guī)則的前提下，找到新思路——中小果農訂單量少且分散，如果大家集中將荔枝送往一處進行組團式寄送，達成一定規(guī)模后即可享受對應的運費折扣。

順豐快遞表示，為減輕果農和商家的物流成本，針對“散戶”“小戶”，順豐制定了接近大客戶的服務優(yōu)惠政策，預估投入超9600萬元。此外，順豐還通過“物流優(yōu)惠+即時配送”雙輪驅動，構建“降本-提速-惠農”全鏈條服務體系。

申通快遞則探索出一個“高性價比”方案。申通快遞云南玉溪新平網點負責人普兀城告訴記者，該網點通過精細化成本管控，讓荔枝寄遞價格降至市場均價的50%：一是網點承擔包裝材料費用，為農戶提供泡沫箱、冰袋等耗材；二是優(yōu)化運輸路線，根據(jù)目的地智能匹配最優(yōu)線路；三是采取“田間直發(fā)”模式，配備專車直接到產地攬收，減少中間環(huán)節(jié)。

“未來將把這一模式推廣至更多農產品產區(qū)，預計年內可幫助農戶降低物流成本超百萬元。”申通快遞增值服務部負責人說。（記者 楊召奎）